在粤港澳大湾区，乘高铁出行让“快旅慢游”成为执行。广东是宇宙进攻的旅游客源地和观念地，广州、深圳是国内旅游热点观念地。据深圳市旅游部门统计，本年国庆节假期，到深圳旅游的省内搭客占一半以上，大部分游客乘高铁抵达，深圳北站共处事350多个旅游团队，10月1日发送搭客量达32.66万东说念主次，同比增长近两成。

深圳北站是大湾区要点交通关节之一，发送旅宾客数逐年递加，2023年位居宇宙高铁车站搭客发送量第五名。频年来，深圳北站落拓破解通晓客流激增下的难点痛点，让搭客出行愈加顺畅欢然，为到深圳的游客留住好意思好的“第一印象”。

日前，广东梅州游客王楚乔从梅州西站乘高铁抵达深圳北站。梅龙高铁灵通明，梅州到深圳仅需一个半小时，又快又中意。“终于不错在周末畅游深圳了。”王楚乔喜跃地说。

深圳北站2011年底真贵灵通运营，候车室面积3.9万浮浅米，仅有11个站台20条股说念，站场面积在宇宙客流量前二十名的高铁车站中最小。深圳站深圳北客运车间一班值班员戴隆平指着东广场先容：“车站提质更始前，每逢节沐日岑岭期，搭客列队插足候车室至少需要30分钟。”

“深圳北站不仅是一个交通关节，更是展示深圳城市形象的窗口。2021年6月起，分摊深圳北站的深圳站副站长欧阳巍牵头建设深北客运提质责任专班，细心惩办搭客进站的难点痛点。”深圳站站长易剑波说。

到上海虹桥、杭州东等高铁大站调研学习，并蚁合深圳北站的客流特质，深圳北站最终将实名制考据与安查验危合二为一，惩办了搭客考据列队、安检又列队带来的重叠列队问题。此外，还将东进站口东说念主工考据通说念由8条增至10条、自助考据闸机由24台增至39台，提高了通行效果，省俭了东说念主力资源。“以往从深圳北站东广场进站东说念主挤东说念主，咫尺大为改不雅，不到10秒钟就‘丝滑’进站！”别称网友在外交麇集上共享了他国庆节假期的现场体验。

大皆搭客进站后，面积有限的候车室若何幸免过度拥堵？深圳北站先作念“减法”，撤回候车室中央的商铺、告白牌等，腾出2500浮浅米的空间；再作念“加法”，将座椅从2500多张加多到5000张，站内22台大型空调、4个茅厕一齐更新更始，装配5G基站20个。深圳北站所在的龙华区民治街说念还为车站新建了要点搭客、军东说念主候车区，树立了东、西候车室打卡墙，进一步进步搭客餍足度。

深圳北站每天中调度乘搭客达6万—8万东说念主次。为了让搭客更轻佻换乘，北站将中调度乘的闸机往候车室标的转移15米，全面优化了中调度乘的流线。“如今，现场只需2名职工负责东说念主工考据和换乘教悔。”客运三班值班员官艳先容。

本年国庆节假期前，车站在一站台加装自动扶梯。“这项更始将基本站台到发才智提高了30%。”深圳站党委文告易不凡先容。

快进快出才能幸免搭客淹留。蚁合客流趋势和口头特质，深圳北站将出站口的闸机迁徙到站外，扩大缓冲区域，本年还新增出站闸机43台。本年国庆节假期返程岑岭期，每小时到达搭客超2.5万东说念主次，也可已毕快速出站。

2023年，深圳北站到发搭客逾1亿东说念主次，客流量节节攀升体育录像/图片，深圳北客运车间不休完善处事法子，进步处事水平。本年10月上旬，一个200东说念主的香港旅游团抵达深圳北站，责任主说念主员潘杨为旅游团成员提供粤语翻译、指引道路，匡助他们快速准确地抵达搭车场地。本年以来，深圳北站“迎春花”处事队已累计处理搭客商讨、乞助9000屡次，帮扶尽头要点搭客出行27643东说念主次，收到搭客表扬电话和锦旗2282件，收到搭客通过12306转来表扬电话4500多个，为2023年的5倍。